Читателите ще се влюбят в плътното ветрило от светове и персонажи, което се разгръща сред страниците на това рядко срещано бижу в морето на историческите романи.
Два от тях ви бях представил преди това в блога – „Петокнижие Исааково“ и „Далеч от Толедо“. Разказах ви и за актуалната автобиографична книга, която ни събра и през онази декемврийска вечер в претъпкания с приятели и почитатели салон на „Одеон“.
И претендентите за литературна слава буквално „завалели“. Резултатът – в редакцията на изданието пристигат изключително добри разкази, а самият конкурс получава невиждан обществен отзвук. В крайна сметка редакторите решават да издадат цял сборник под заглавие „Най-кратките разкази в света“.
- кръвосмешение Разкази Ма и аз - кръвосмешение Разкази По-добре кръвосмешение Разкази кръвосмешение история Фетиши
Пътуването до ваканционната хижа се превръща в екстремно изживяване за свързване между майка и син…
На този фон се разгръщат човешките драми на изгнаниците – наистина, различни от тези на събратята им в окупирана Европа, но също така изпълнени със страдание и неизвестност.
Чичо Луи разчиташе на уменията на Полин, удобство, което му спестяваше допълнителни разходи, разкази Шанхай ако трябваше да наеме външен човек.
А посланието му остава дълго в сърцето и душата – онази „Порцеланова луна“, която вечер осветява пътя на всеки един от нас, е една и съща, независимо от различията ни.
Като местонахождения на проекта са били обмисляни Пекин и населената индустриална зона на Шанхай;
- Първият ти дълг е към семейството ти - продължи Луи, - трябва да ми помагаш да въртя магазина.
Защото сега се бе върнал в Китай за погребението на дядо Дън. Защото сега беше там и си бе спомнил, че трябва да помоли Първата съпруга да наеме сватовница за Полин, незаконната дъщеря на мъртвия му брат.
А посланието му остава дълго в сърцето и душата – онази „Порцеланова луна“, която вечер осветява пътя на всеки един от нас, е една и съща, независимо от различията ни.
Историография "Шанхай е град на празненствата, страстна среща между Яндзъ, Довил, Биариц и Монте Карло."
От дълго време насам китайските университети и фирми се опитват, доколкото е възможно, да успеят да произвеждат частите за превозните средства локално в Китай. Тази локализация трябва да пренесе методиката на производство в страната и също така да намали разходите. Има частични съмнения, че всъщност тази мярка във всички случаи ще доведе до желаното понижаване на разходите. По-нататъшното развитие на системата е съществено зависимо от инженерните успехи и общата работа с немските производители.